Благодаря внедорожным клубам "Медведь" (г. Сочи) и "Партизан Экстрим" (г. Москва) и при поддержке РАФ и ГКРФ ФИС с 8 по 11 апреля 2004 года в Сочи прошёл первый этап Кубка России и второй этап командного Первенства России.

Несмотря отдалённость от центральной России, где такие соревнования проходят уже давно – количество участников достигает до 100 машин, популярность сочинского трофи-рейда растёт. Чёрное море, горы, морской субтропический климат, разнообразный рельеф и трассы, близость к инфраструктуре и уровень проведения соревнований - вот что притягивает участников. Для многих экипажей эти соревнования не только соперничество, но и своеобразный активный вид отдыха, а самое главное - это стиль жизни. Многие приезжают не только поучаствовать, но и посмотреть на зрелище большими компаниями и семьями. Трофи-рейды в Сочи стали праздником российского уровня для местных жителей.

Открытие соревнования состоялись в центре Сочи на площади возле морвокзала 8 апреля в 13.00 часов. Во время прохождения регистрации и технической проверки участников выступали: рок-группа и диджей сочинского радио. В 17.00 прошёл парад по городу с последующим отъездом в сторону района Хосты, в Новолещинский каньон, где планировался базовый лагерь. Участвовало около 30 экипажей из разных городов (в основном из Москвы, Сочи и т.д.) и один квадроцикл сочинского мотосалона "ultra marine".

Все четыре дня погода стояла отличная, прямо сказать – жара. Несмотря на прохладные ночёвки (+ 5-10 градусов) в базовом лагере в районе Новолещинского каньона, столбик термометра днём поднимался до отметки плюс 28 градусов. В связи отсутствием в этом месяце дождей в речках воды было мало, но грязевых ванн для участников хватало. Экипажей по трассе в лесу поджидало много замаскированных природных капканов, а быстрота прохождения этих препятствий влияло на результаты. Судейская коллегия разработала несколько вариантов трасс, так как каждый маршрут зависел от определённых погодных условий. Кроме обычной легенды дополнительным ориентиром участникам предоставлялись координаты точек по GPS. Надо было не только владеть мастерством вождения и прохождения препятствий, но и знать навыками ориентирования на местности и по GPS.

9 апреля первая часть маршрута напоминала ралли на джипах. Но наиболее интересным местом во второй день соревнований был подъём по склону. Всё усложнялось поиском 3 КП, (а от него начинался следующий этап), так как оно находилось в 250-300 метров от основной дороги. Ни дороги, ни тропы – только при помощи координат GPS и следопытских умений приходилось экипажам, ползя сквозь дебри и овраги, находить путь к контрольному пункту номер 3. На подъёме высотой 50 метров и длинной 100 метров приходилось вытягивать себя лебёдкой несколько раз. До финиша дошло чуть меньше 20 экипажей. Кто-то поломал задний мост, кто-то сжёг лебёдку, а кто-то даже умудрился заблудиться. Даже был случай переворота джипа, но, слава богу, без травм – каждый выбирает сам свой путь к успеху.

10 апреля, в третий день – спортивное ориентирование при помощи GPS на джипах. Каждому экипажу выдавалась легенда с координатами КП и давалось с момента старта контрольное время до 18.00. За это время участники должны собрать наибольшее количество контрольных пунктов. В случае если экипаж прибыл позднее 18.00 – участник снимается с этапа. На контрольном пункте (на дереве) на высоте два с половиной метра находиться компостер. У каждого участника находится пачка маленьких бумажек (так называемые талоны) для компостера, которые привязаны к машине экипажа верёвочкой длинною в три метра. Экипаж должен в плотную подъехать к дереву, где находиться КП, штурман вытаскивает привязанную пачку талонов и поднимается на крышу авто и пробивает один из талонов компостером. При этом длина верёвки, где привязаны талоны, очень ограничена. Интересное зрелище, когда экипажи на своих джипах ищут КП по лесу. А где-то и приходиться применять и лебёдку к подъезду к КП.

Но наибольшее внимание всех болельщиков приковывал квадроцикл от сочинского мотосалона "ultra marine" под управлением Макса. Вот это чудо техники, что он вытворял – все приходили в изумление. А как он идёт по бездорожью - берёт любые подъёмы, проходит глубокие броды! Мне лично пришлось испробовать – как будто едешь на Мерседесе: мягкий, комфортный, чуткий, мощный и так можно долго перечислять его преимущества. Мы надеемся, что на следующий этап, который пройдёт осенью, этих четырёх колёсных мотоциклов будет больше.

11 апреля награждение проводилось на территории туристического комплекса "Новолещинское ущелье". Началось в 10.30 часов и длилось около часа. После чего все обмывали свои награды и поехали открывать сезон купания на море, которое находилось всего в 6 километрах от базового лагеря.